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日前，深圳佑驾翻新科技股份有限公司（下称“佑驾翻新”）向港交所递交了上市苦求。中信证券、中金公司是联席保荐东说念主。IPO日报提防到，这家曾狡计A股上市的企业近三年营收年复合增长率高达64.9%，背后闻名股东云集。阿里巴巴现任CEO吴泳铭、蔚来老本、四维图新齐曾参与投资，但抓续亏本，连亏5.68亿元。

开头：公司官网

01连亏5.68亿元佑驾翻新设立于2014年，是一家自动驾驶赛说念的智驾公司。基于在算法开垦、软件工程以及硬件瞎想等方面的专科学问和上风，佑驾翻新政策性地布局和鞭策了横跨智能驾驶搞定有盘算、智能座舱搞定有盘算、车路协同的三位一体业务模式。该策略合适自动驾驶智能搞定有盘算行业的阛阓需求实时期发展。招股书涌现，智能驾驶搞定有盘算是公司业务的中枢和基础。公司从基础的ADAS功能起步，安祥迭代升级。公司的智能驾驶搞定有盘算组合涵盖了从L0到L4智能驾驶的万般搞定有盘算，可兴隆不同场景和车型的需求。公司的家具组合包括集成了算法、软件和硬件的搞定有盘算，横跨智能驾驶搞定有盘算、智能座舱搞定有盘算和车路协同等业务线。智能座舱搞定有盘算大大涵养了驾驶和搭车的安全性及欣喜性，与智能驾驶搞定有盘算变成协同效应。跟着汽车智能化的高档别化，万般驾驶及座舱搞定有盘算联动的抨击性突显。智能座舱搞定有盘算一方面通过监测驾驶经过中驾驶员的作为及状况进行实时纷扰保险驾驶安全，另一方面，通过提供具备交互智能的座舱功能，向破钞者提供各异化的驾驶及搭车体验。基于双边界的时期蕴蓄，公司简略安妥整车厂“跨域会通”的趋势，提供先进的搞定有盘算。车路协同是杀青全体汽车智能化的舛误成分。跟着智能交通基础步和谐明智城市的发展，除聚焦于单车智能外，公司亦通过提供与车路协同关系的搞定有盘算拓宽左右场景和新阛阓。车路协同通过互联互通和信息的交互，让车辆获取超视距感知，成为智能驾驶范围化左右的推能源。2021年到2023年（下称“闪现期”），佑驾翻新的营收分辩为1.75亿元、2.79亿元和4.76亿元，年化复合增长率达到64.9%，但永恒处于亏本状况。闪现期内，佑驾翻新净亏本分辩为1.4亿元、2.21亿元、2.07亿元，三年累计亏本5.68亿元；经调度净亏本分辩为1.31亿元、2.06亿元、1.85亿元。关于近年产生亏本的原因，佑驾翻新示意主如若由于原材料及耗材的采购成本、研发投资及诱骗和留下东说念主才的玄虚影响。招股书涌现， 佑驾翻新的搞定有盘算主要出售给整车厂及一级供应商。限制临了内容可行日历，佑驾翻新累计为29家整车厂进行量产。当今国内排行前十的主机厂中有七家均为佑驾翻新的客户。具体来说，2021年、2022年、2023年及自2024年1月1日起直至临了内容可行日历，佑驾翻新已分辩与12、13、14及12家整车厂就18、19、20及17款车型的智能驾驶搞定有盘算正在开垦定点阵势，并分辩承担了10、17、20及22家整车厂就22、50、56及60款车型的量产；与整车厂的协调收入由2022年的2.67亿元加多44.5%至2023年的3.86亿元，主如若由于自整车厂获取的定点数目加多，以实时期含量相对较高的阵势请托数目有所加多。值得一提的是，在万般开支中，佑驾翻新在研发方面参加不小。闪现期内，佑驾翻新分辩参加了8220万元、1.39亿元和1.49亿元用于研发，各占过去收入的46.9%、49.9%、31.5%。闪现期内，佑驾翻新策动作为现款流净额分辩为-2.52亿元、-2.55亿元和-2.76亿元，抓续为负。

02阿里巴巴现任CEO吴泳铭心疼如斯“烧钱”的佑驾翻新在九年间束缚融资，认为进行了17轮融资，简直每年齐有融资。阿里巴巴现任CEO吴泳铭最早以450万元参与了天神轮投资，而后泽奕投资、普华老本、嘉信投资、德瀚投资、蔚来老本等闻名机构齐曾参与投资。2023年8月，佑驾翻新曾开动A股上市指挥。同庚，佑驾翻新2023年12月进行了最近一次融资，投后估值高达53.48亿元。2024年5月23日，佑驾翻新A股上市指挥远隔，几天后，公司向港交所递交了上市苦求。当今，刘国清、杨广、周翔、王开赴、闫胜业及吴建鑫构成一致作为东说念主士集团，抓有约24.35%的股份，四维图新通过子公司北京四维转折抓有佑驾翻新9.06%股权；中金老本抓股5.56%；吴泳铭抓有2.31%股权。佑驾翻新上市能否让上述股东欣喜而归，是否值50亿身价？据证监会官网最新信息，证监会海外司对佑驾翻新出具补充材料条款。条款补充阐发公司2021年4月以来历次股份变动的订价依据及合感性、本次拟参与“全流畅”的股东所抓股份是否存在被质押、冻结或其他有争议的情形等问题。END

记者 王莹

校对 佘诗婕

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IPO日报

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