前些年国内掀起的MPV飞腾在本年依旧莫得“退烧”的趋势——翼真L380来了，腾势D9、岚图联想家接踵上新，极氪009更是把发布会开到了MPV飞腾的始发地香港，大通全球9更是在香港市集掀起了“尔法”手足，再加上传祺也把M6、M8、E8、E9进行了调价换设立。如斯看来，国内主流厂家已经很看好MPV在国内市集的长久发展。

但咱们常说，一款车究竟吃不吃香，还得看销量，就咫尺来看，市集上腾势D9依旧强势，是新势力中销量最佳的车型，至于其他几家，除了岚图联想家稳中有升除外，其他几家基本上皆莫得什么昭着变化。但就在阿谁被中国品牌霸榜的榜单里，有一家也在偷着乐，那即是丰田。

靠着7月份卖了8000多台广汽丰田的赛那和6000多台一汽丰田的 格瑞维亚，丰田占据了MPV销量榜的第二和第三名。而熟习这两款车的东说念主也皆了了，它们试验上即是丰田在北好意思的SIENNA，只不外造型略有不同，在设立和价钱上也有所别离。

按意念念意念念，现如今新势力如斯强势，不管是赛那已经格瑞维亚似乎在好多方面皆不如新势力，但销量不会骗东说念主，这哥俩备受国内奢华者迎接天然有它的意念念意念念。

想当初，上代丰田SIENNA走平行入口的体式进到国内时，那皆是动辄60-70万的价钱，如果是V6的版块只会更贵。但当时候定这个价也已经有东说念主买，无非东说念主家即是认丰田的这个牌子，再加上SIENNA当初在北好意思市集口碑也可以，空间大、够高兴，再加上东说念主家以为番邦货即是好，天然也让SIENNA在国内掀开了销路。

但现如今的新势力居品，要尺寸有尺寸、要性能有性能、要设立有设立，价钱也在昆仲之间，我慑服大大批东说念主选，领先也会先去望望那些要啥有啥的新势力，但“回旋镖”最终也已经打到了我我方，前段技能家里也买了台格瑞维亚。

说真话，这车给我最直不雅的印象即是大！车身大、尺寸足，开在路上倒还好，哪怕是莫得高阶智驾援手，但还算卤莽。但其他方面就很难刺激你的购买欲——像什么咫尺流行的彩电雪柜大沙发，不好意念念，我家里买的低配啥皆莫得，雪柜皆是我方外接配的雪柜；彩电的话，后头的吸顶小屏幕也就远不如新势力；而大沙发，比起北好意思一个腿托皆拿来作念卖点，国内的赛那/格瑞维亚倒是用上了埃尔法的第二排航空座椅，但那皆是选配，得加钱！

但即是这样一台在大大批东说念主眼里没啥亮点的居品如今卖得即是杠杠的，我商酌着无非也就所以下这个原因：其实，国内奢华者关于MPV这种车型，更为垂青的即是高兴、空间和能耗，至于性能、智驾啥的，那些最多即是附赠品，能有也好，只有价钱够低廉，莫得问题也不大。

而丰田赛那/格瑞维亚这哥俩，领先即是占着一个尺寸大，5米多长，3米多的轴距，第二排拉到底，腿部空间皆能铺出一个床来，这样的克己即是不啻给乘客开阔的乘坐体验，更是予以车主一个宏大的可DIY的空间，加几个断绝、放几个收纳箱，作念个露营车再好不外了。还有即是能耗，说真话，丰田这套2.5的混动天然能源不猛，但油耗发扬如实很强，就浅近跑高速，这样大的一台车拖着半车的生计用品，每百公里也不到7个油，满油可以跑850km，这即是实用的终极代表。

抽象来看，如果按照网上咫尺流行的说法来看，这些日常使用的教训细目比不上炫酷的外不雅、奢华的内饰、无处不在的屏幕、失色钢炮的性能那般招引东说念主，但车的试验终究已经“交通器用”，赛那/格瑞维亚这种车真正即是拿来“用”的。但如果从“用”这个方面来说，丰田还的确是很专科，它不会技能带给你“惊喜”，但它能让你幸免好多“烦隐痛”，而这大概即是赛那/格瑞维亚这对“姊妹车”如今卖得如斯之好的原因。